◄ انقلاب در هواپیمایی امارات؛ هواپیمایی امارات در حال پوست اندازی
تاریخ انتشار: ۱۳ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۷۳۴۳۶
تین نیوز
هواپیمایی امارت تا 20 سال آینده با ایرباس A380 خداحافظی خواهد کرد. نسل جدید پرنده های مدرن در راه امارات هستند.
به گزارش تین نیوز، هواپیمایی امارات به عنوان یکی از پنج ایرلاین برتر دنیا در سال های اخیر در ایام کرونا به مانند تمامی ایرلاین های دنیا با رکود شدید و کاهش درآمد مواجه شد. اما با عبور از دوران سخت پاندمی مرگبار کرونا، این شرکت اماراتی قصد آن دارد تا با تغییرات ساختاری لایه به لایه یک بازسازی عظیم را پس از چهار دهه فعالیت مستمر به انجام رساند که شامل نوسازی ناوگان هوایی و تغییرات عمده در نوع هواپیماهای این شرکت است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اگر اغراق نکنیم هواپیمایی امارات جزء معدود شرکت های هواپیمایی جهان است که از بدو تاسیس تاکنون رشدی بی وقفه را در بسیاری ابعاد تجربه کرده است. شرکتی که در 80 میلادی کار خود را با دو فروند ایرباس A300 قرضی از هواپیمایی پاکستان شروع کرده بود اکنون با گذشت 40 سال بزرگترین ناوگان ایرباس A380 دنیا را در اختیار دارد. شرکتی که علاوه بر رونق بخشیدن به فرودگاه دبی، نام و آوازه امارات را تا ورزشگاه های فوتبال سرتاسر دنیا برده است.
ایرباس A380، پرنده بد اقبال که روزی خواهد رفتحدود 10 سال پیش، تیم کلارک در مصاحبه ای تهدید آمیز، به مدیران پروژه ایرباس A380 هشدار داده بود که اگر تولیدات جدید این هواپیمای غول پیکر مصرف بنزین بالا به مانند ماسبق خود داشته باشند، هواپیمایی امارات بوئینگ 747 را جایگزین سوپر جامبو خواهد کرد. این در حالیست که در عرض 10 سال تولید هر دو مدل جامبو جت 747 و 380 متوقف شده و امارات با سرمایه گذاری تقریبا سوخته مواجه شده است، چرا که سوپرجامبو های امارات کارایی لازم برای انجام پروازهای اقتصادی در مسیرهای اروپایی و حتی دور برد را نداشته و این شرکت را به تکاپو برای انتخاب جایگزینی مناسب انداخته است. هر چند که کارشناسان صنعت هوانوردی این اطمینان را می دهند که تا دو دهه آینده هواپیمایی امارات بخش قابل توجهی (یا شاید تمامی ناوگان) از ایرباس های 380 خود را بفروشد، اما لااقل در این دوره میان مدت برای افزایش کارایی سوپرجامبو ها اورهال این نوع پرنده را در دستور کار خود قرار داده است. در این راستا، افزایش عمر هواپیما تا دهه 2040 مد نظر قرار گرفته که سرمایه گذاری عظیم 2 میلیارد دلاری را می طلبد. امارات برای افزایش بهره وری ناوگان 100 فروندی ایرباس A380 خود در نظر دارد ضمن مقاوم سازی، به کار بردن چرم و پارچه مخمل در صندلی ها، تزئینات خاصی را نیز در داخل کابین خلبان به کار گیرد، اما فراموش نکنیم که با وجود تمامی اقدامات مقتضی در زمان حال، هواپیمایی امارت تا 20 سال آینده با ایرباس A380 خداحافظی خواهد کرد.
ایرباس A350 در راه دبیتا پیش از این گمان ها بر این بود که احتمالا ایرباس A350 می تواند گزینه مطلوب امارات برای پروازهای اقتصادی به اقصی نقاط جهان باشد، اما اخیرا تیم کلارک تیر خلاص را زده و در گفتگو با یورو نیوز از آغاز تحویل این نوع هواپیما از سال آینده میلادی خبر داده است. او در این زمینه گفته بود: ما هم اکنون 245 فروند هواپیمای بوئینگ در دست سفارش داریم و تحویل 50 فروند هواپیمای ایرباس A350 از سال آینده آغاز خواهد شد که تمامی این اقدامات بخشی از برنامه ما برای گسترش شبکه جهانی هواپیمایی امارات تا 10 الی 15 سال آتی است. او همچنین ضمن اشاره به سرمایه گزاری های گسترده عربستان و دیگر کشورها در سالهای اخیر گفته است: بعد از گذر از دوران احتیاط کرونا تقاضا در صنعت هوانوردی هنوز رو به افزایش است.
مطابق پیش بینی ها، بوئینگ 777 آمریکا به پرواز خود در مسیرهای پرشمار هواپیمایی امارات ادامه خواهد داد. اخیرا در نمایشگاه هوایی دبی، هواپیمایی امارات با سرمایه گذاری 47 میلیارد دلاری، 90 فروند هواپیمای بوئینگ 777X را سفارش داد که احتمالا رفته رفته جایگزین ایرباس A380 خواهد شد. این احتمال وجود دارد که نسل جدید بوئینگ 777 امارات در پروازهای برد بلند به مقاصدی همچون استرالیا، آمریکای جنوبی و همچنین ایالات متحده آمریکا و کانادا جایگزین سوپرجامبو شود، اما در مسیرهای برد کوتاه و پر مسافر منطقه ای همچون ایران نیز استفاده از این پرنده همچنان توجیه اقتصادی خواهد داشت.
امارات و چالش های پیش روهواپیمایی امارات تا ده سال پیش صرفا یکی دو رقیب سرسخت مثل قطر و ترکیه را پیش روی خود می دید، اما اکنون نه تنها عربستان سعودی، بلکه هند نیز به مانند هیولای خفته ای سر از خاک برآورده و برای رقبا شاخ و شانه کشیده است. رقابت با ایرلاین هایی که روز به روز مجهزتر می شوند نیاز به اقداماتی هوشمندانه دارد تا با کمترین میزان خطا بتوان مناسب ترین نتیجه را گرفت. تیم کلارک معتقد است که هواپیمایی امارات مطابق با سرعتی که انتظارش را داشتند به پیش نمی رود و او این را چالش بزرگ این شرکت هواپیمایی قلمداد می کند. او همچنین امارات را به مانند دیگر ایرلاین های جهان متعهد به کاهش آلاینده های محیط زیستی دانسته و اشاره می کند که راه زیادی تا رسیدن به هواپیمایی داریم که با سوخت بدون تولید آلاینده کار می کند، اما می توان در حال حاضر SAF را به عنوان گزینه ای مطلوب معرفی کنیم و این همان کاری است که باید انجام دهیم.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: حمل و نقل هوایی صنعت هوانوردی هواپیمایی امارات هواپیمایی امارات سال آینده ایرباس A380 تیم کلارک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۷۳۴۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
استفاده از توان فنی و خدماتی شرکت‌های دانش‌بنیان در توسعه ناوگان هوایی
به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری علم و فناوری آنا از وزارت راه و شهرسازی، مهرداد بذرپاش در جلسه هیئت مدیره شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) اظهار داشت: توسعه ناوگان هوایی با هدف ارائه مطلوب به مردم ایران در صدر اولویت‌های هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران قرار گیرد.
وی افزود: هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران به عنوان حامل پرچم کشورمان و با در اختیار داشتن تجربه بسیار گرانقدر و ارزشمند در خدمتگزاری به مردم در صنعت هوانوردی، یک افتخار ملی است.
وزیر راه و شهرسازی در ادامه این نشست با تاکید بر قرار گرفتن برنامه اصلاح و ارتقای سطح خدمات به مسافران در صدر اولویت‌های هما بیان‌داشت: مردم باید از هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران همواره خاطره خوش در ذهن داشته باشند.
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه توسعه ناوگان هوایی باید در صدر اولویت‌های هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) باشد، گفت: هما با برخورداری از ظرفیت نیروی انسانی متخصص و متعهد در بخش فنی و پشتیبانی می‌تواند میزبان تعداد کثیری از هواپیماها برای ارائه خدمات به مردم باشد.
وی با تاکید بر اینکه بخش‌های تهیه بلیت، خدمات پذیرایی، کاهش تاخیر پرواز‌ها و خدمات فرودگاهی بر میزان رضایتمندی مسافران بسیار تاثیرگذار است، گفت: ایمنی اصلی‌ترین اولویت ما در صنعت هوانوردی است و ذره‌ای قصور در این زمینه پذیرفته نیست.
بذرپاش یادآور شد: رسیدگی به معیشت کارکنان خدوم و شریف هما شامل خلبانان، نیروی فنی و پشتیبانی در صف و ستاد با نگاه متفاوت دنبال شود و از هیچ اقدامی کوتاهی نشود.
وی افزود: مولدسازی دارایی‌ها و بهینه کردن منابع جزو لاینفک اقدامات هما است و ارتقای خدمات از مسیر بهره‌ور شدن منابع اتفاق می‌افتد. همچنین از روش‌های مدیریت مشارکتی و استفاده از همه ظرفیت‌های هما برای اداره هرچه بهتر هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران به کار گرفته شود.
وزیر راه و شهرسازی در ادامه تاکید کرد: با توجه به حضور نیرو‌های متخصص و متعهد باید سیستمی به‌منظور به‌کارگیری توانایی و مشارکت آنها در مدیریت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران طراحی شود.
وی بر استفاده از توان فنی و خدماتی شرکت‌های دانش بنیان تاکید کرد و گفت: با کمک این شرکت‌ها می‌توان راهکار‌های سریع و کاربردی برای برطرف کردن مشکلات موجود در صنعت حمل و نقل هوایی پیدا کرد.
وی با اشاره به ایجاد ۲ واحد نیروگاهی در سمنان، خاطرنشان کرد: در همین راستا ۲ اقدام صرفه جویانه حداکثری بهره وری و احداث نیروگاه‌های خودتامین در بخش خصوص را دنبال می‌کنیم تا ظرفیت بیشتری ایجاد شود، ضمن اینکه دولت نیز در حوزه تامین انرژی اقداماتی انجام می‌دهد.
انتهای پیام/
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»